【問答】張家口一級造價(jià)工程師培訓(xùn)班培訓(xùn)學(xué)校怎樣學(xué)費(fèi)高不高
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問題具體描述：
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時(shí)間：2023/10/31 13:03:13
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- 學(xué)校介紹
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- 師資力量
- 張老師
主講《安裝計(jì)量》
沈陽建筑大學(xué)副教授，遼寧省建筑電氣學(xué)會(huì)會(huì)員，工學(xué)碩士。
參與編寫2009年造價(jià)安裝計(jì)量科目教材、參編各種教材和專著5部，英文譯著一部04要點(diǎn)把握準(zhǔn)確，學(xué)員能夠迅速掌握知識，把握答題技巧。
劉老師
主講《造價(jià)管理》。
某大學(xué)副院長，博士，副教授，碩士研究生導(dǎo)師。
發(fā)表31篇論文，主持省部級課題6項(xiàng)，授課經(jīng)驗(yàn)豐富，考點(diǎn)把握精煉準(zhǔn)確。
重點(diǎn)突出，清晰易懂。
- 課程介紹
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基礎(chǔ)課程班
基礎(chǔ)精講班習(xí)題解析班串講專題班直播精講班智勝點(diǎn)睛班
配套資料：2020年版講義、復(fù)習(xí)指導(dǎo)計(jì)劃、白皮書(電子版)、協(xié)議保障
可免費(fèi)重學(xué)。
工程計(jì)價(jià)：
有了造價(jià)管理的基礎(chǔ)之后，第二科，就轉(zhuǎn)到工程計(jì)價(jià)上來，看著各個(gè)科目的名字就應(yīng)該知道，這會(huì)包括一些計(jì)算問題和公式定理等等，并且還包括一些財(cái)務(wù)評價(jià)以及定額編制的問題，由于考生從未接觸過，可能這方面算是一個(gè)難點(diǎn)，但是因?yàn)檫@一科的這部分內(nèi)容會(huì)涉及到后面最難的案例分析，所以考生應(yīng)該把它放到第二位進(jìn)行學(xué)習(xí)。這一科目的學(xué)習(xí)，要仔細(xì)，吧一些定義和公式都要理解，多做題來進(jìn)行訓(xùn)練。
- 特色優(yōu)勢
- 串講補(bǔ)弱-逐個(gè)消滅難點(diǎn)
基礎(chǔ)知識點(diǎn)串講，梳理考試方向及分析變動(dòng)內(nèi)容，以大綱為藍(lán)本，基礎(chǔ)知識點(diǎn)儲備先人一步，了解重難點(diǎn)在哪，后期重點(diǎn)突破。
級造價(jià)工程師考試各科目的難度來按順序排列一下：一般來說，造價(jià)管理最簡單，工程計(jì)價(jià)稍難一些，技術(shù)與計(jì)量會(huì)更難，然后案例分析是最難的。因此，我們建議考生按照由簡單到困難的順序來備考一級造價(jià)工程師的考試。
- 行業(yè)趨勢
- 建筑行業(yè)的人都了解，造價(jià)工程師的工作待遇不算很差，整理相關(guān)薪資水平數(shù)據(jù)可知，現(xiàn)階段注冊造價(jià)師平均工資：￥8297元/月，造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格從業(yè)人員的薪資待遇，因職稱、企業(yè)性質(zhì)、項(xiàng)目大小等多個(gè)方面有比較大的差異。
從全國住房城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站內(nèi)可以查詢到：截止到2017年，全國范圍內(nèi)造價(jià)工程師注冊人數(shù)只有大約20萬人。近年來，建筑工程行業(yè)的迅猛發(fā)展，催生出巨大的人才市場需求，其中造價(jià)工程師就長期處于人才緊缺的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，目前全國預(yù)計(jì)造價(jià)工程師需求在100萬人以上，但是由于考試要求嚴(yán)格，資質(zhì)審查細(xì)密等等問題，迄今為止全國已取得住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的注冊造價(jià)工程師資格證的人數(shù)僅僅只有20萬余人，根本滿足不了市場需求，人才缺口巨大。
- 常見問題
- 問題：從事崗位？
回答：家在工程造價(jià)領(lǐng)域?qū)嵤┮患壴靸r(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格制度。凡從事工程建設(shè)活動(dòng)的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、工程造價(jià)咨詢、工程造價(jià)管理等單位和部門，必須在計(jì)價(jià)、評估、審查（核）、控制及管理等崗位配套有一級造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格的專業(yè)技術(shù)人員。
- 培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料
- 一級造價(jià)工程師考試道路的分類有：
道路的分類：
根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—2012），按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路及鄉(xiāng)村道路等。公路是連接城市、農(nóng)村、廠礦基地和林區(qū)的道路；城市道路是城市內(nèi)道路；廠礦道路是廠礦區(qū)內(nèi)道路。它們在技術(shù)方面有很多相同之處。
城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
�。�1）快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
（2）主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
�。�3）次干路應(yīng)與主千路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。次干路兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物的出入口，但相鄰出入口的間距不宜小干80m，且該出入口位置應(yīng)在臨近交叉口的功能區(qū)之外。
�。�4）支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，應(yīng)以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。支路兩側(cè)公共建筑物的出入口位置宜布置在臨近交叉口的功能區(qū)之外。
道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干路應(yīng)為20年，次干路應(yīng)為15年，支路宜為10——15年。
考試實(shí)施辦法：第九條堅(jiān)持考試與培訓(xùn)分開的原則。凡參與考試工作（包括命題、審題與組織管理等）的人員，不得參加考試，也不得參加或者舉辦與考試內(nèi)容相關(guān)的培訓(xùn)工作。應(yīng)考人員參加培訓(xùn)堅(jiān)持自愿原則。
第十條考試實(shí)施機(jī)構(gòu)及其工作人員，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行全國人事考試工作人員紀(jì)律規(guī)定和考試工作的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守考試工作紀(jì)律，切實(shí)做好從考試試題的命制到使用等各環(huán)節(jié)的安全保密工作，嚴(yán)防泄密。
第十一條對違反考試工作紀(jì)律和有關(guān)規(guī)定的人員，按照全國專業(yè)技術(shù)人員資格考試違紀(jì)違規(guī)行為處理規(guī)定處理。
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