【問(wèn)答】武威一級(jí)造價(jià)工程師培訓(xùn)在線學(xué)習(xí)
問(wèn)題分類(lèi)：八四問(wèn)吧
問(wèn)題具體描述：
我想問(wèn)一下，武威一級(jí)造價(jià)工程師培訓(xùn)在線學(xué)習(xí)？告訴我，好嗎？謝謝！
時(shí)間：2022/4/11 21:37:46
來(lái)自報(bào)名在線網(wǎng)（Edu84.COM）熱心網(wǎng)友武威優(yōu)路教育一級(jí)造價(jià)工程師培訓(xùn)魏老師的專業(yè)回答：
武威一級(jí)造價(jià)工程師培訓(xùn)在線學(xué)習(xí)，這個(gè)有哪些？
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- 學(xué)校介紹
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優(yōu)路教育為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌，是一家專注于工程、教師、醫(yī)藥、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)。多年來(lái)，公司致力于讓每一位學(xué)員獲得更有效、更有價(jià)值的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，積極推進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展革新，融入先進(jìn)技術(shù)研發(fā)教學(xué)模式，匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品，整合社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺(tái)，為每位學(xué)員提供個(gè)性化“一站式”服務(wù)，建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。
作為在職教育培訓(xùn)領(lǐng)域的“探路人”，優(yōu)路教育更是勇立職教改革“潮頭”，積極探索更好的教學(xué)模式，為推動(dòng)教育行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。 優(yōu)路教育是一個(gè)為在職人士提供再教育的綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)，服務(wù)范圍囊括工程類(lèi)、教師類(lèi)、財(cái)經(jīng)類(lèi)、醫(yī)衛(wèi)類(lèi)等多個(gè)方面。2005年成立至今，優(yōu)路教育已然在職業(yè)教育培訓(xùn)領(lǐng)域深耕13載。
- 師資力量
- 劉老師
主講《造價(jià)管理》。
某大學(xué)副院長(zhǎng)，博士，副教授，碩士研究生導(dǎo)師。
發(fā)表31篇論文，主持省部級(jí)課題6項(xiàng)，授課經(jīng)驗(yàn)豐富，考點(diǎn)把握精煉準(zhǔn)確。
重點(diǎn)突出，清晰易懂。
齊老師
主講《案例分析》。
主持完成省部和市級(jí)科研、教研課題十余項(xiàng)，獲各級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)8項(xiàng)。出版著作與教材9部。在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇。
專業(yè)功底深厚，考點(diǎn)把握到位，通俗易懂。
- 課程介紹
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課程模塊：基礎(chǔ)導(dǎo)學(xué)、考點(diǎn)精講、章節(jié)習(xí)題、考前串講、套題密訓(xùn)、案例實(shí)操、點(diǎn)睛實(shí)操
配套資料：《備考指南》《歷年真題詳解》《智慧一點(diǎn)通》《考點(diǎn)精講教案》《章節(jié)習(xí)題訓(xùn)練》《高頻考點(diǎn)串講》《仿真預(yù)測(cè)試卷》《案例實(shí)操寶典》《簽約保障黃金點(diǎn)》《簽約保障3套題》
課程說(shuō)明：配套服務(wù)：VIP2答疑通道
課程服務(wù)期：一年制，考試不過(guò)科目，扣除一定教學(xué)費(fèi)用后退款
適合人群：完全沒(méi)時(shí)間參加面授、學(xué)習(xí)時(shí)間不集中。
課程模塊：基礎(chǔ)導(dǎo)學(xué)、考點(diǎn)精講、章節(jié)習(xí)題、考前串講、套題密訓(xùn)、案例實(shí)操、考前點(diǎn)題
配套資料：《備考指南》《歷年真題詳解》《智慧一點(diǎn)通》《考點(diǎn)精講教案》《章節(jié)習(xí)題訓(xùn)練》《高頻考點(diǎn)串講》《仿真預(yù)測(cè)試卷》《案例實(shí)操寶典》《考前復(fù)習(xí)要點(diǎn)》
課程說(shuō)明：配套服務(wù)：VIP1答疑通道
課程服務(wù)期：兩年制，考試不過(guò)科目，下一年免學(xué)費(fèi)重讀，僅交納重讀資料費(fèi)
適合人群：工作太忙沒(méi)時(shí)間參加面授、自律性強(qiáng)。
- 特色優(yōu)勢(shì)
- 集訓(xùn)提升課，通過(guò)強(qiáng)化知識(shí)點(diǎn)，專題講解分值高、案例重難點(diǎn)分布多的知識(shí)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合命題規(guī)律，詳解要點(diǎn)及考試規(guī)范，讓學(xué)員遇考點(diǎn)不丟分。
集訓(xùn)系統(tǒng)課，通過(guò)教材小節(jié)+知識(shí)小結(jié)+復(fù)習(xí)要點(diǎn)+專項(xiàng)練習(xí)一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)行記憶，集中時(shí)間掌握考試大綱所規(guī)定的知識(shí)點(diǎn)。
- 行業(yè)趨勢(shì)
- 例如造價(jià)咨詢單位資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)甲級(jí)造價(jià)資質(zhì)：企業(yè)出資人中，注冊(cè)造價(jià)工程師人數(shù)不低于出資人總?cè)藬?shù)的60%;技術(shù)負(fù)責(zé)人已取得造價(jià)工程師注冊(cè)證書(shū)，并具有工程或工程經(jīng)濟(jì)類(lèi)專業(yè)技術(shù)職稱，且從事工程造價(jià)專業(yè)工作15年以上;取得造價(jià)工程師注冊(cè)證書(shū)的人員不少于10人，乙級(jí)造價(jià)資質(zhì)：企業(yè)出資人中，注冊(cè)造價(jià)工程師人數(shù)不低于出資人總?cè)藬?shù)的60%;技術(shù)負(fù)責(zé)人已取得造價(jià)工程師注冊(cè)證書(shū)，并具有工程或工程經(jīng)濟(jì)類(lèi)專業(yè)技術(shù)職稱，且從事工程造價(jià)專業(yè)工作10年以上;具有工程或者工程經(jīng)濟(jì)類(lèi)中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員不少于8人。
2018年各地一級(jí)造價(jià)工程師考試報(bào)名時(shí)間集中在8月份，預(yù)計(jì)2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試報(bào)名時(shí)間為：2019年8月中旬。考生可先了解下一級(jí)造價(jià)工程師考試報(bào)名條件。
- 常見(jiàn)問(wèn)題
- 全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試由全國(guó)建設(shè)部與全國(guó)人事部共同組織，考試每年舉行一次(一般安排在10月中旬)，造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的辦法，原則上只在省會(huì)城市設(shè)立考點(diǎn)。
- 培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料
- 造價(jià)管理，是我們?cè)诳荚囍杏龅降目疲彩撬目浦凶詈?jiǎn)單的一科，也是最基礎(chǔ)的一科。學(xué)好了造價(jià)管理，就是為學(xué)習(xí)剩下的幾科打好了基礎(chǔ)。把這一科放在個(gè)來(lái)學(xué)習(xí)，不管是從難易度上還是從備考的戰(zhàn)略上來(lái)說(shuō)，都是最合算的。因?yàn)檫@是基礎(chǔ)，所以考生最重要的就是理解和記憶。
一級(jí)造價(jià)工程師考試道路的分類(lèi)有：
道路的分類(lèi)：
根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—2012），按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路及鄉(xiāng)村道路等。公路是連接城市、農(nóng)村、廠礦基地和林區(qū)的道路；城市道路是城市內(nèi)道路；廠礦道路是廠礦區(qū)內(nèi)道路。它們?cè)诩夹g(shù)方面有很多相同之處。
城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
�。�1）快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車(chē)道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施�？焖俾穬蓚�(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
�。�2）主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
�。�3）次干路應(yīng)與主千路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。次干路兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物的出入口，但相鄰出入口的間距不宜小干80m，且該出入口位置應(yīng)在臨近交叉口的功能區(qū)之外。
�。�4）支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，應(yīng)以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。支路兩側(cè)公共建筑物的出入口位置宜布置在臨近交叉口的功能區(qū)之外。
道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干路應(yīng)為20年，次干路應(yīng)為15年，支路宜為10——15年。
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