鶴崗一級(jí)建造師培訓(xùn)怎樣報(bào)名
發(fā)布時(shí)間：2024/1/1 0:35:52 更新時(shí)間：2024/1/1 0:37:47
- 鶴崗一級(jí)建造師培訓(xùn)怎樣報(bào)名 - 招生簡(jiǎn)章
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- 學(xué)校介紹
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良好的培訓(xùn)口碑，使得每年培訓(xùn)班大部分新學(xué)員都來自于參訓(xùn)學(xué)員的推薦，真正實(shí)現(xiàn)了讓學(xué)員“通關(guān)，從選擇慧嘉森教育開始”。
慧嘉森教育根據(jù)建筑企業(yè)實(shí)際需求，在全國(guó)20多個(gè)省市舉辦了多期建設(shè)系統(tǒng)企業(yè)工程造價(jià)、招標(biāo)投標(biāo)、合同管理、項(xiàng)目管理、全過程審計(jì)等問題的內(nèi)訓(xùn)班及研討會(huì)。因安排靈活、參加人員可控、實(shí)戰(zhàn)針對(duì)性強(qiáng)、費(fèi)用支出較低、培訓(xùn)效果突出等優(yōu)點(diǎn)深受業(yè)內(nèi)各大、中型企業(yè)的歡迎。這種實(shí)地培訓(xùn)切實(shí)解決了企業(yè)及學(xué)員對(duì)培訓(xùn)的迫切需求，為實(shí)現(xiàn)個(gè)人業(yè)務(wù)能力的提高、企業(yè)人才儲(chǔ)備以及提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提供了強(qiáng)有力的支持。
- 師資力量
- 胡老師：從事建造師培訓(xùn)十余年，市政施工近20年，授課時(shí)穿插規(guī)范，配合現(xiàn)場(chǎng)圖片，輔助視頻、CAD圖和動(dòng)畫使學(xué)員身臨其境，提高其專業(yè)認(rèn)知，獨(dú)特的案例分析，極大提高應(yīng)試通過率，不愧為建造師市政培訓(xùn)人！主講：《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》。
顧老師：博士，副教授，東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院工程管理系主任，建造師資深講師。主要研究工程法律、項(xiàng)目管理、FIDIC與合同管理。是全國(guó)一、二級(jí)建造師考試用書編委，具有極其豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，且授課條理清晰，重點(diǎn)明確，深受廣大學(xué)員的喜愛！主講：《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》。
- 行業(yè)趨勢(shì)
- 建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目到2016年7月底總規(guī)模12萬億元，保守估計(jì)20%落地就有2.4萬億元，2017年公路、鐵路、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將迎來落地高峰期，預(yù)計(jì)落地規(guī)模約3.8萬億元。根據(jù)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析，近幾年國(guó)內(nèi)的涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保障民生的建設(shè)將會(huì)得到持續(xù)投資，涉及行業(yè)有：鐵路、機(jī)場(chǎng)航空、公路、水利電力、船舶制造、核電以及環(huán)保工程等.在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，建筑企業(yè)、建造師都面臨著新的機(jī)遇和考驗(yàn)，一些建筑單位或者個(gè)人爭(zhēng)奪生源的情形也十分激烈，行業(yè)愈加成熟規(guī)范，在市場(chǎng)的引導(dǎo)下，隨著考試通過人數(shù)的增加，今后的證書收益市場(chǎng)將會(huì)越來越規(guī)范。
對(duì)于每位同學(xué)來說，既然你參加一級(jí)建造師考試或者說既然你已經(jīng)拿到了一級(jí)建造師證書，對(duì)這個(gè)待遇就不用想得太多，因?yàn)橹灰隳芰ο嗥ヅ�，只要你具備相�?yīng)的資質(zhì)證書，后面的回報(bào)一定非常豐厚。如果你想在建筑領(lǐng)域或者說在這一行有發(fā)展空間，那就必須要考一建證。從某種意義上來說，一建證書是我們進(jìn)入管理層的必備證書。
- 培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料
- 一級(jí)建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》教材變化(文字版解讀)
摘要：每年一級(jí)建造師教材變化點(diǎn)，都是考試命題布點(diǎn)之處。為幫助考生順利了解一級(jí)建造師機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)教材變化，環(huán)球小編特整理了一級(jí)建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》教材變化(文字版解讀)，希望能為你備考一級(jí)建造師添磚加瓦。
一、總體變化情況
(一)變化情況
1．修訂依據(jù)
人力資源和社會(huì)保障部住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部審定的《一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試大綱》（2018年版）
2．編寫原則
（1）堅(jiān)持本書（《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》）的主要內(nèi)容
（2）以修改內(nèi)容為主
3．基本結(jié)構(gòu)
基本構(gòu)架結(jié)構(gòu)不變
（二）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
1．理論變化：34處
2．頁碼變化：增加10頁
3．大綱情況：繼續(xù)保留18年教材去掉“掌握、熟悉、了解”等內(nèi)容程度的要求
4．體系變化：無變化
5．案例情況：新增替換3個(gè)案例
6．三級(jí)標(biāo)題變化：無變化
7．教材總體變化：118處；實(shí)質(zhì)內(nèi)容96變化處。
一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)：瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、瀝青路面由面層、基層和路基構(gòu)成。多層次、層數(shù)不宜多;層間必須結(jié)合緊密，保證整體性和應(yīng)力傳遞連續(xù)性。
2、行車荷載和自然因素對(duì)路面影響隨深度增加而減弱，對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求也降低�；鶎优c面層回彈模量比≥0.3，土基與基層宜為0.08-0.4�；靥钅Ａ渴峭恋目箟簭�(qiáng)度指標(biāo)。
3、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型與厚度與交通量相適應(yīng)。
4、基層分為柔性基層、半剛性基層;在快速路、主干路半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，應(yīng)加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。
5、路基分類：按材料分為土方路基、石方路基、特殊土路基。按斷面形式分為路堤、路塹(重路塹、半路塹、半山峒)、半填半挖。
6、高液限黏土、高液限粉土、含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不宜做路基填料。必須使用時(shí)加水泥或石灰改善。
7、地下水位高，宜提高路基頂面標(biāo)高。在標(biāo)高受限制未能達(dá)到中濕狀態(tài)時(shí)，采用粗粒土、低劑量石灰、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土填筑，并在邊溝下設(shè)排水滲溝降低地下水位。
8、巖石路基設(shè)整平層，采用未篩分碎石、石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，厚度100-150mm。
9、基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。分為基層和底基層。應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。排水基層下設(shè)由水泥穩(wěn)定粒料和密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面鋪設(shè)防水土工織物或?yàn)r青封層。未設(shè)墊層，路基填料為細(xì)粒土、粘土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂(特重、重交通)、或者為細(xì)粒土(中等交通)時(shí)應(yīng)設(shè)底基層，底基層可采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。
10、常用的基層材料：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料(半剛性)、嵌鎖型和級(jí)配型材料(柔性)
①級(jí)配砂礫、級(jí)配礫石基層可用做次干路及以下道路的基層。含泥量不大于砂質(zhì)量的10%(防凍脹和濕軟)。②級(jí)配碎石和級(jí)配碎礫石可用于各級(jí)道路的基層、底基層。
11、瀝青面層分為：磨耗層、面層上層、面層下層�；蛏�(表)面層、中面層、下(底)面層。
12、面層種類：①熱拌瀝青混合料：適用于各級(jí)道路面層，其種類按集料公稱粒徑、礦料級(jí)配、孔隙率劃分;②冷拌瀝青混合料：適用于支路及以下道路，各級(jí)道路的基層、連接層、整平層。冷拌改性瀝青混合料用于坑槽冷補(bǔ)。③溫拌瀝青混合料：添加合成沸石產(chǎn)生發(fā)泡潤(rùn)滑作用，在120-130℃拌合，與熱拌同樣適用;④瀝青貫入式：次干路及以下道路，厚度不超過100mm;⑤瀝青表面處治：防水、防滑、磨耗、改善碎石路面作用。其集料粒徑與處置層厚度相匹配。(填石路基整平層100-150、墊層150、瀝青貫入式100)，貫入式屬面層，任何面層都不超過100。
13、路基性能要求：路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均勻，在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形，指標(biāo)是整體穩(wěn)定性(豎向橫向位移)和變形量(剛度強(qiáng)度)。
14、基層性能要求：水穩(wěn)定性好，較大的承載力和剛度，抗沖刷、抗變形，不透水性好。
15、面層性能要求：較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，且表面層應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。
16、路面使用指標(biāo)：承載能力、平整度、抗滑能力、溫度穩(wěn)定性、透水性、噪聲量。(承平溫抗水聲)
承載能力：抗疲勞破壞和抗塑性變形能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度
平整度：重視路面結(jié)構(gòu)和面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。
溫度穩(wěn)定性：較低的溫度、濕度敏感性。
17、降噪排水路面構(gòu)成：上面層(磨耗層)采用OGFC瀝青混合料，中、下面層采用密級(jí)配瀝青混合料。
18、SMA----密級(jí)配、間斷級(jí)配;OGFC----開級(jí)配、間斷級(jí)配;AC、瀝青穩(wěn)定碎石----密級(jí)配、連續(xù)級(jí)配;瀝青碎石----半開級(jí)配。帶排水的----開級(jí)配、間斷級(jí)配。
19、SMA----瀝青瑪蹄脂碎石混合料;OGFC----大空隙開級(jí)配排水式瀝青磨耗層。
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