鎮(zhèn)江中級經(jīng)濟師考試培訓哪里出名點，這個有哪些？
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- 學校介紹
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優(yōu)路教育為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌，是一家專注于工程、教師、醫(yī)藥、財經(jīng)領(lǐng)域輔導培訓的綜合性教育服務(wù)機構(gòu)。多年來，公司致力于讓每一位學員獲得更有效、更有價值的學習體驗，積極推進職業(yè)教育發(fā)展革新，融入先進技術(shù)研發(fā)教學模式，匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品，整合社會優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺，為每位學員提供個性化“一站式”服務(wù)，建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。
優(yōu)路教育集團，是一家集團連鎖綜合教育培訓學校!從最初單一的課程培訓開始，優(yōu)路已逐漸成為全國職業(yè)技能培訓行業(yè)的領(lǐng)跑者。
辦學14年來，優(yōu)路教育堅持不懈地追求課程研發(fā)和獨樹一幟的課程體系，常年培養(yǎng)和輸送大量高技能、高薪酬、高職位的技能型專業(yè)人才，并與眾多企業(yè)建立了良好的長期合作關(guān)系，在業(yè)界形成了良好的口碑。
- 師資力量
- 英老師
高級講師，管理碩士，中級經(jīng)濟師，某高校企業(yè)管理教研人員。
盤老師
經(jīng)濟學博士，副教授，實力派講師，主講金融專業(yè)。
- 課程介紹
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課程內(nèi)容
課程內(nèi)容包括只要包含以下兩門課程：
一、經(jīng)濟基礎(chǔ)知識標準課程：
1.經(jīng)濟學基礎(chǔ)（公共科目）；
2.財政；
3.貨幣與金融；
4.統(tǒng)計；
5.會計；
6.法律
。
系統(tǒng)精講：根據(jù)考綱，系統(tǒng)講解考試高頻核心考點，綜合提升考生的應(yīng)試能力。
- 特色優(yōu)勢
- 機考模擬系統(tǒng)
全真模擬考試環(huán)境強化做題提升正確率
海量題庫 全真模擬
自動評分 錯題記錄。
名師聯(lián)手集結(jié)考試精華
測評結(jié)合快速高效備考
進階課程 穩(wěn)步提升
班級管理 學習監(jiān)督。
- 行業(yè)趨勢
- 經(jīng)濟師，是我國職稱之一。要取得“經(jīng)濟師”職稱，需要參加“經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試”。由人社部門統(tǒng)一發(fā)放合格證書。經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格實行全國統(tǒng)一考試制度，由全國統(tǒng)一組織、統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一試題、統(tǒng)一評分標準。資格考試設(shè)置兩個級別：經(jīng)濟專業(yè)初級資格、經(jīng)濟專業(yè)中級資格。參加考試并成績合格者，獲得相應(yīng)級別的專業(yè)技術(shù)資格，由人社部門統(tǒng)一發(fā)放合格證書。
經(jīng)濟師是企事業(yè)單位評定中級職稱參考的主要標準通過評定職稱來決定薪資級別或決定晉升。
- 常見問題
- 報考條件
中級經(jīng)濟師（具備條件之一)
（1）中專畢業(yè)從事專業(yè)工作滿10年，并取得初級資格；
（2）大專畢業(yè)從事專業(yè)工作滿6年；
（3）大學本科畢業(yè)從事專業(yè)工作滿4年；
（4）取得第二學士學位或研究生班畢業(yè)從事專業(yè)工作滿2年；
（5）取得碩士學位從事專業(yè)工作滿1年；
（6）取得博士學位。
- 培訓學習資料
- 經(jīng)濟師考試《初級商業(yè)》重點商品運輸管理
商品運輸管理
1、運輸是指人或物借助運力在空間上產(chǎn)生的位置移動。運輸功能：商品轉(zhuǎn)移、商品儲存、商品增值。運輸原理：規(guī)模原理和距離原理
2、運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素：運輸系統(tǒng)、運輸線路(最重要的)、運輸工具、運輸參與者。
3、運輸節(jié)點：鐵路車站、汽車站、港口、空港、管道站。
4、商品運輸管理的特點：專業(yè)化、系統(tǒng)化、信息化。運輸過程管理是整個運輸管理的核心部分包括：發(fā)運、接運、中轉(zhuǎn)、運輸安全的管理以及對伴隨商品流動而進行的人員流動、資金流動和計劃編制、組織實施和績效考核。
5、合理運輸意義的具體表現(xiàn)：減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、縮短在途時間、加快商品流轉(zhuǎn);有效利用運輸工具，減少空駛浪費，節(jié)約社會勞動;防止商品損失，降低費用水平，提高經(jīng)濟效益。
6、組織商品運輸必須遵循“及時、安全、準確、經(jīng)濟”的合理化原則。
7、合理運輸?shù)耐緩剑哼x擇合理運輸模式、正確選擇運輸工具、確定合理運輸路線、提高運輸設(shè)備裝載效率、構(gòu)建運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
8、五種基本運輸方式：鐵路、水路、航空、管道、公路。
9、鐵路運輸優(yōu)點：很少受天氣影響、安全、運量大、中長距離運輸費用低廉、能夠高速運輸、節(jié)能。缺點：資本密集、固定投資大、營運彈性小、短距離運費高、車站固定、途中作業(yè)需要一定時間、不能實現(xiàn)“門到門”運輸，不適宜緊急運輸。鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性：運行速度、運輸能力、運輸經(jīng)常性強、貨物送達速度、能源消耗、運輸成本比較低、環(huán)境污染小、運距長、勞動生產(chǎn)率較高、投資成本高。鐵路貨物運輸基本構(gòu)成：鐵路線路(是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ))、鐵路機車和車輛。
10、水路運輸特點：運量大、占地少、節(jié)省能源、運費低。水路運輸分類：遠洋運輸、沿海運輸、內(nèi)河運輸。海洋運輸?shù)奶攸c：運輸量大、通過能力強、運費低廉、速度較慢、風險較大。
11、集裝箱運輸特點：①擴大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動強度。②減少貨損貨差，提高貨物運輸安全和質(zhì)量水平。③縮短貨物在途時間，降低物流成本④節(jié)省貨物運輸包裝費用，簡化理貨工作⑤減少貨物運輸費用⑥有利于組織多式聯(lián)運。
12、運輸方式的運作特征：服務(wù)可靠性、輸送速度、服務(wù)頻率、服務(wù)可得性、處理商品能力。
13、承運商選擇依據(jù)：運輸時間、可靠性、運輸能力、可接近性、安全性。
14、編制運輸計劃的依據(jù)：商品購銷合同、商品調(diào)撥計劃、其他委托任務(wù)、可供運輸能力、營運歷史記錄。原則：合理運輸、均衡運輸、保證重點。步驟：準備資料、預(yù)測運量和需用車數(shù)、分析研究、討論定案。
中級經(jīng)濟師《中級基礎(chǔ)》常考點匯率制度
匯率制度
(二)影響匯率制度選擇的因素
①經(jīng)濟開放程度;②經(jīng)濟規(guī)模;③國內(nèi)金融市場的發(fā)達程度及其國際金融市場的一體程度;④進出口貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)和地域分布;⑤相對的通貨膨脹率。
具體關(guān)系是：經(jīng)濟開放程度越高、經(jīng)濟規(guī)模越小、進出口集中在某幾種商品或某一全國的全國，一般傾向于固定匯率制度。相反，經(jīng)濟開放程度低、進出口商品多樣化或地域分布分散化、同國際金融市場聯(lián)系密切、資本流出入較為客觀和頻繁，或國內(nèi)通貨膨脹率與其他主要全國不一致的全國，則傾向于實行浮動匯率制。
(三)人民幣匯率制度
了解1994年以來人民幣匯率制度沿革：1994年1月1日，人民幣官方匯率與市場匯率并軌，實行以市場供求為基礎(chǔ)的、單一的、有管理的浮動匯率制。盡管我國公開宣布人民幣匯率實行有管理浮動，但由于匯率變動幅度較小，國際貨幣基金組織將其歸類為傳統(tǒng)的(或事實上)的盯住匯率安排。
2005年7月21日，在主動性、可控性、漸進性原則的指導下，改革人民幣匯率形成機制，實行以市場供求為基礎(chǔ)、參考一籃子貨幣進行調(diào)節(jié)、有管理的浮動匯率制度。
人民幣匯價管理：全國人民銀行對人民幣匯價實行一定程度的管理。全國人民銀行于每個工作日開市之初公布人民幣匯率中間價。銀行間外匯市場人民幣對美元買賣價在中間價的±5‰的幅度內(nèi)浮動;歐元、日元、港幣、英鎊等非美元貨幣對人民幣交易價的浮動幅度為±3%。注意銀行對客戶美元掛牌匯率的價差幅度：美元現(xiàn)匯賣出價與買入價之差不得超過交易中間價的1%;現(xiàn)鈔賣出價與買入價之差不得超過交易中間價的4%。銀行可自行制定非美元對人民幣價格。銀行可與客戶議定所有掛牌貨幣的現(xiàn)匯和現(xiàn)鈔買賣價格。
- 鎮(zhèn)江中級經(jīng)濟師培訓相關(guān)介紹：
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