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【資訊】六安中級(jí)經(jīng)濟(jì)師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)去哪里 報(bào)名地址在哪里

發(fā)布時(shí)間:2022/5/7 15:18:37 更新時(shí)間:2022/5/7 15:19:00
責(zé)任編輯:六安優(yōu)路教育中級(jí)經(jīng)濟(jì)師培訓(xùn)(VIP會(huì)員已認(rèn)證) 分類(lèi):新聞資訊

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學(xué)校介紹
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  優(yōu)路教育,是一家給職業(yè)人士提供再教育的綜合性教育服務(wù)公司,業(yè)務(wù)包含工程、醫(yī)藥衛(wèi)生、財(cái)經(jīng)、教師等行業(yè)準(zhǔn)入類(lèi)執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn),在職人員碩士博士入學(xué)考試考前培訓(xùn),專(zhuān)本科學(xué)歷繼續(xù)教育,相關(guān)培訓(xùn)領(lǐng)域教輔圖書(shū)策劃編輯出版等。優(yōu)路新紀(jì)元教育下轄“環(huán)球卓越”和“優(yōu)路教育”兩大培訓(xùn)品牌,并全資擁有北京市海淀區(qū)優(yōu)路培訓(xùn)學(xué)校,并取得全國(guó)新聞出版總署批準(zhǔn)的出版物經(jīng)營(yíng)許可證。

師資力量
英老師
高級(jí)講師,管理碩士,中級(jí)經(jīng)濟(jì)師,某高校企業(yè)管理教研人員。

盤(pán)老師
經(jīng)濟(jì)學(xué)博士,副教授,實(shí)力派講師,主講金融專(zhuān)業(yè)。

課程介紹
考前預(yù)測(cè):梳理考前核心內(nèi)容,剖析高頻考點(diǎn),并結(jié)合相關(guān)信息進(jìn)行考點(diǎn)的圈定和梳理。
刷題

每日一練考點(diǎn)練習(xí)歷年試題通關(guān)密卷...

聽(tīng)課:名師直播章節(jié)課視頻

資料:章節(jié)課講義考前押密資料。

特色優(yōu)勢(shì)
資深專(zhuān)職教師
全職教師上課,獨(dú)特的教學(xué)方法,保證學(xué)生學(xué)習(xí)聽(tīng)得懂,學(xué)有所成。
機(jī)考模擬系統(tǒng)
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海量題庫(kù) 全真模擬
自動(dòng)評(píng)分 錯(cuò)題記錄。

行業(yè)趨勢(shì)
  經(jīng)濟(jì)師職稱在職場(chǎng)上可以增值級(jí)別越高加薪就越多;達(dá)到退休年齡退休時(shí),按照退休時(shí)工資標(biāo)準(zhǔn)增加10%退休金。
  加薪利器:很多單位中級(jí)經(jīng)濟(jì)師享受科級(jí)干部的待遇、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師享受副處級(jí)干部的待遇;。
入戶廣州:具有中級(jí)經(jīng)濟(jì)師可申請(qǐng)落戶廣州;

常見(jiàn)問(wèn)題
報(bào)考條件
中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(具備條件之一)

(1)中專(zhuān)畢業(yè)從事專(zhuān)業(yè)工作滿10年,并取得初級(jí)資格;

(2)大專(zhuān)畢業(yè)從事專(zhuān)業(yè)工作滿6年;

(3)大學(xué)本科畢業(yè)從事專(zhuān)業(yè)工作滿4年;

(4)取得第二學(xué)士學(xué)位或研究生班畢業(yè)從事專(zhuān)業(yè)工作滿2年;

(5)取得碩士學(xué)位從事專(zhuān)業(yè)工作滿1年;

(6)取得博士學(xué)位。

培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料
  中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試人力考點(diǎn):決策模型
決策模型
(一)經(jīng)濟(jì)理性模型
根據(jù)經(jīng)濟(jì)理性模型,決策者在任何方面都是完全理性的,決策者具備以下特征:
(1)從途徑——目標(biāo)意義上分析,決策完全理性。
(2)存在完整和一致的偏好系統(tǒng),使決策者在不同的備選方案中進(jìn)行選擇。
(3)決策者可以知道所有備選方案。
(4)對(duì)計(jì)算復(fù)雜性無(wú)限制,可以通過(guò)計(jì)算選擇出最佳備選方案。
(5)對(duì)于概率的計(jì)算不存在任何困難性。
由此可見(jiàn),決策者是完美的,有能力使組織目標(biāo)化,使得邊際成本等于邊際收益。雖然這個(gè)模型過(guò)于理想化,并不能夠很好地描述現(xiàn)實(shí)的決策行為,但是該模型對(duì)于有效決策還是有著重要的貢獻(xiàn)。許多成功的大型公司依靠強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持,仍然采用這種模型進(jìn)行決策。
(二)有限理性模型
相對(duì)于理性模型而言,西蒙的有限理性模型更加接近現(xiàn)實(shí)。該模型認(rèn)為:
(1)在選擇備選方案時(shí),決策者試圖使自己滿意,或者尋找令人滿意的結(jié)果。滿意的標(biāo)準(zhǔn)可以是足夠的利潤(rùn)、市場(chǎng)份額、價(jià)格等。
(2)決策者所認(rèn)知的世界是真實(shí)世界的簡(jiǎn)化模型。他們滿意于這樣的簡(jiǎn)化,因?yàn)樗麄兿嘈耪鎸?shí)世界絕大部分都是空洞的。
(3)由于采用的是滿意原則而非化原則,決策者在進(jìn)行選擇的時(shí)候不必知道所有的可能方案。
(4)由于決策者認(rèn)知的是簡(jiǎn)化的世界,因此可以用相對(duì)簡(jiǎn)單的經(jīng)驗(yàn)啟發(fā)式原則,或者商業(yè)竅門(mén),以及一些習(xí)慣來(lái)進(jìn)行決策。這些技術(shù)不要求非常高的思維和計(jì)算的能力。與理性模型相比,西蒙的模型同樣是理性和化的,但是這里的理性受到了限制,決策者以滿意為決策的終點(diǎn),因?yàn)樗麄儧](méi)有能力做到化。所以有限理性模型與理性模型的差異主要體貌在程度上,而非質(zhì)的差異上。
(三)社會(huì)模型
與理性模型相對(duì)的另一端,是來(lái)自心理學(xué)的社會(huì)模型。根據(jù)弗洛伊德的理論,人類(lèi)的行為主要是由無(wú)意識(shí)的需求來(lái)驅(qū)動(dòng)的,人類(lèi)沒(méi)有辦法進(jìn)行有效的理性決策。雖然絕大多數(shù)組織行為學(xué)研究者不同意弗洛伊德對(duì)人類(lèi)行為的描述,但是都同意心理對(duì)人的決策行為會(huì)產(chǎn)生重要影響。例如所羅門(mén)•阿什的一致性實(shí)驗(yàn)表明,人們會(huì)迫于團(tuán)體壓力,做出非理性的選擇。
另外,有一部分決策者認(rèn)為人們有堅(jiān)持錯(cuò)誤決策的傾向,他們稱之為投入的增加。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要有四個(gè):
(1)項(xiàng)目的特點(diǎn):出現(xiàn)這種投入增加的主要原因可能是由于項(xiàng)目的特點(diǎn)。例如投資回報(bào)的延期,以及臨時(shí)問(wèn)題的處理,都有可能使決策者堅(jiān)持或者增加錯(cuò)誤的行為。
(2)心理決定因素:一旦管理者做出了錯(cuò)誤的決策,他可能存在信息加工錯(cuò)誤(使用了有偏差的因素或者采取了比信息所證實(shí)的應(yīng)當(dāng)采用的行為更加激進(jìn)的措施)。同時(shí)由于決策者置身其中,負(fù)面信息被忽略,自身防御機(jī)制未啟動(dòng)。
(3)社會(huì)壓力:對(duì)于決策者來(lái)說(shuō),存在著同伴壓力,以及需要維護(hù)自己的面子,所以繼續(xù)維持或增加錯(cuò)誤行為。
(4)組織的決定因素:不僅項(xiàng)目和任務(wù)的特點(diǎn)可以導(dǎo)致決策者固執(zhí)己見(jiàn),組織中溝通體系的失效,政治體系的破壞以及拒絕變革都會(huì)造成同樣的結(jié)果。
從投入的增加以及其他心理機(jī)制可以看到,人作為具有復(fù)雜思想的個(gè)體,在管理決策中扮演著重要的角色。有些管理行為雖然是非理性的。
  經(jīng)濟(jì)師考試《初級(jí)商業(yè)》重點(diǎn)商品運(yùn)輸管理
商品運(yùn)輸管理
1、運(yùn)輸是指人或物借助運(yùn)力在空間上產(chǎn)生的位置移動(dòng)。運(yùn)輸功能:商品轉(zhuǎn)移、商品儲(chǔ)存、商品增值。運(yùn)輸原理:規(guī)模原理和距離原理
2、運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素:運(yùn)輸系統(tǒng)、運(yùn)輸線路(最重要的)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸參與者。
3、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn):鐵路車(chē)站、汽車(chē)站、港口、空港、管道站。
4、商品運(yùn)輸管理的特點(diǎn):專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化、信息化。運(yùn)輸過(guò)程管理是整個(gè)運(yùn)輸管理的核心部分包括:發(fā)運(yùn)、接運(yùn)、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸安全的管理以及對(duì)伴隨商品流動(dòng)而進(jìn)行的人員流動(dòng)、資金流動(dòng)和計(jì)劃編制、組織實(shí)施和績(jī)效考核。
5、合理運(yùn)輸意義的具體表現(xiàn):減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、縮短在途時(shí)間、加快商品流轉(zhuǎn);有效利用運(yùn)輸工具,減少空駛浪費(fèi),節(jié)約社會(huì)勞動(dòng);防止商品損失,降低費(fèi)用水平,提高經(jīng)濟(jì)效益。
6、組織商品運(yùn)輸必須遵循“及時(shí)、安全、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)”的合理化原則。
7、合理運(yùn)輸?shù)耐緩剑哼x擇合理運(yùn)輸模式、正確選擇運(yùn)輸工具、確定合理運(yùn)輸路線、提高運(yùn)輸設(shè)備裝載效率、構(gòu)建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
8、五種基本運(yùn)輸方式:鐵路、水路、航空、管道、公路。
9、鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):很少受天氣影響、安全、運(yùn)量大、中長(zhǎng)距離運(yùn)輸費(fèi)用低廉、能夠高速運(yùn)輸、節(jié)能。缺點(diǎn):資本密集、固定投資大、營(yíng)運(yùn)彈性小、短距離運(yùn)費(fèi)高、車(chē)站固定、途中作業(yè)需要一定時(shí)間、不能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,不適宜緊急運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性:運(yùn)行速度、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸經(jīng)常性強(qiáng)、貨物送達(dá)速度、能源消耗、運(yùn)輸成本比較低、環(huán)境污染小、運(yùn)距長(zhǎng)、勞動(dòng)生產(chǎn)率較高、投資成本高。鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成:鐵路線路(是機(jī)車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ))、鐵路機(jī)車(chē)和車(chē)輛。
10、水路運(yùn)輸特點(diǎn):運(yùn)量大、占地少、節(jié)省能源、運(yùn)費(fèi)低。水路運(yùn)輸分類(lèi):遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):運(yùn)輸量大、通過(guò)能力強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)低廉、速度較慢、風(fēng)險(xiǎn)較大。
11、集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn):①擴(kuò)大成組單元,提高裝卸效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。②減少貨損貨差,提高貨物運(yùn)輸安全和質(zhì)量水平。③縮短貨物在途時(shí)間,降低物流成本④節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用,簡(jiǎn)化理貨工作⑤減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用⑥有利于組織多式聯(lián)運(yùn)。
12、運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征:服務(wù)可靠性、輸送速度、服務(wù)頻率、服務(wù)可得性、處理商品能力。
13、承運(yùn)商選擇依據(jù):運(yùn)輸時(shí)間、可靠性、運(yùn)輸能力、可接近性、安全性。
14、編制運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù):商品購(gòu)銷(xiāo)合同、商品調(diào)撥計(jì)劃、其他委托任務(wù)、可供運(yùn)輸能力、營(yíng)運(yùn)歷史記錄。原則:合理運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸、保證重點(diǎn)。步驟:準(zhǔn)備資料、預(yù)測(cè)運(yùn)量和需用車(chē)數(shù)、分析研究、討論定案。

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