珠海學(xué)初級注冊安全工程師培訓(xùn)去哪里學(xué)
發(fā)布時(shí)間：2023/4/28 4:01:04 更新時(shí)間：2023/4/28 4:05:36
- 珠海學(xué)初級注冊安全工程師培訓(xùn)去哪里學(xué) - 招生簡章
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- 學(xué)校介紹
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優(yōu)路教育擁有一支思想創(chuàng)新，銳意進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)，特聘請清華、北大、人大、北師大、首師大、法大、財(cái)大、華科、建工、哈工大、同濟(jì)、北京交大等知名學(xué)府教師及本行業(yè)極具專業(yè)素質(zhì)的專家任教，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，針對性強(qiáng)，教師團(tuán)隊(duì)教學(xué)扎實(shí)過硬，教風(fēng)明快活潑，教學(xué)效果獨(dú)樹一幟。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子嚴(yán)格管理，狠抓教學(xué)質(zhì)量，教書育人。教師們傳道、授業(yè)、解惑、兢兢業(yè)業(yè)、誨人不倦。
優(yōu)路教育主營工程、教師、財(cái)經(jīng)行業(yè)準(zhǔn)入類職業(yè)(執(zhí)業(yè))資格認(rèn)證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，具體項(xiàng)目包括：工程類——建造師、消防工程師、造價(jià)工程師、安全工程師、監(jiān)理工程師、咨詢工程師、環(huán)境影響評價(jià)師、BIM工程師、招標(biāo)師;教師類——教師資格證、教師招聘考試、特崗教師考試;財(cái)經(jīng)類——中級經(jīng)濟(jì)師、初/中級/會計(jì)師、注冊會計(jì)師、稅務(wù)師、銀行從業(yè)資格、證券從業(yè)資格、基金從業(yè)資格。
- 師資力量
- 李老師
安全工程專業(yè)碩士，長期從事安全工程師教學(xué)與研究，深諳命題規(guī)律，考點(diǎn)把握準(zhǔn)確。
曹老師
采用方便學(xué)員學(xué)習(xí)和記憶的實(shí)用性教學(xué)法，大膽突破傳統(tǒng)教學(xué)形式，深受學(xué)員喜愛。
- 特色優(yōu)勢
- 私人管家式伴學(xué)貼心備考。
章節(jié)習(xí)題課
按章節(jié)練習(xí)，
一點(diǎn)一題鞏固，
扎實(shí)所學(xué)內(nèi)容。
- 培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料
- 安全工程師《管理知識》考點(diǎn)：鍋爐安全檢查情況
鍋爐安全檢查情況：
證件
1.1有鍋爐的產(chǎn)品合格證
1.2有鍋爐使用登記證，并固定在鍋爐房的醒目位置，其上方有檢驗(yàn)有效期的標(biāo)志
1.3司爐工有操作資格證，證書級別與鍋爐容量相符合
安全閥
2.1每臺鍋爐至少裝設(shè)兩個(gè)安全閥(不包括省煤器安全閥)
2.2安全閥鉛直安裝，并裝在鍋筒的位置
2.3安全閥裝設(shè)排氣管，排氣管直通安全地點(diǎn)，保證排氣暢通，排氣管應(yīng)予以固定，排氣管上不允許裝設(shè)閥門。省煤器安全閥上應(yīng)裝排水管，并通至安全地點(diǎn)。排水管上不允許裝設(shè)閥門
2.4在用鍋爐的安全閥每年至少校驗(yàn)一次，校驗(yàn)后加鉛封
2.5每月對安全閥做手動(dòng)排氣試驗(yàn)，并作記錄
水位表
3.1每臺蒸汽鍋爐至少裝兩個(gè)水位表，均可正常使用
3.2水位表裝在便于觀察的地方，并有照明
3.3水位表距離操作地面高出6m時(shí)，加裝遠(yuǎn)程水位顯示裝置，同時(shí)直讀式水位表必須保證正常使用
3.4水位表有指示、最低安全水位和正常水位的明顯標(biāo)志(紅杠)。水位表的下部分可見邊緣比最低安全水位至少低25mm，上部可見邊緣比安全水位至少高25mm，正常水位在水位表中間水位表清晰顯示正常水位，每班至少?zèng)_洗一次，防止出現(xiàn)假水位水位表無泄漏。
安全工程師《管理知識》考點(diǎn)：安全風(fēng)險(xiǎn)辨識與防范對策
安全風(fēng)險(xiǎn)辨識與防范對策：
一、交通安全系統(tǒng)中的危險(xiǎn)
經(jīng)我們過分析發(fā)現(xiàn)，目前交通安全中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)被分作兩類：一類為固有風(fēng)險(xiǎn)，另一類為變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
(一)固有風(fēng)險(xiǎn)
所謂固有風(fēng)險(xiǎn)是指由設(shè)備自身性質(zhì)與結(jié)構(gòu)所決定的，與管理共生的，對管理工作的安全始終構(gòu)成潛在威脅的，在某種條件下將會對管理工作的運(yùn)作可靠性造成重大影響的一種危險(xiǎn)因素。
就交通安全系統(tǒng)而言，管理體現(xiàn)的則是對系統(tǒng)中“風(fēng)險(xiǎn)”的疏導(dǎo)。疏導(dǎo)是為了避免“風(fēng)險(xiǎn)”的紊亂�！帮L(fēng)險(xiǎn)”的紊亂將會導(dǎo)致交通安全管理狀態(tài)惡化引起事故。除了不可抗拒的原因外，交通安全系統(tǒng)中“風(fēng)險(xiǎn)”的紊亂多由管理者的失誤引起。換句話說，交通安全的紊亂，管理者是主要誘因。
在交通安全系統(tǒng)中，運(yùn)輸設(shè)備是系統(tǒng)的固有危險(xiǎn)，設(shè)備是交通運(yùn)輸效率的重要體現(xiàn)。交通安全系統(tǒng)在某種意義上設(shè)備與安全是相對的，呈現(xiàn)某種相互制約的關(guān)系。本質(zhì)上講，運(yùn)輸設(shè)備的能力，是由最小的的缺陷所決定。因此，對交通安全系統(tǒng)固有風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的辨識，可歸結(jié)為對運(yùn)輸設(shè)備性能的辨識。
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