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【頭條】咸陽初級(jí)注冊(cè)安全工程師輔導(dǎo)中心培訓(xùn)在什么地方有課上

發(fā)布時(shí)間：2024/6/5 9:19:18 更新時(shí)間：2024/6/5 9:22:34
責(zé)任編輯：咸陽優(yōu)路教育初級(jí)注冊(cè)安全工程師培訓(xùn)（VIP會(huì)員已認(rèn)證） 分類：頭條信息

學(xué)校介紹
　　優(yōu)路教育擁有一支思想創(chuàng)新，銳意進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)，特聘請(qǐng)清華、北大、人大、北師大、首師大、法大、財(cái)大、華科、建工、哈工大、同濟(jì)、北京交大等知名學(xué)府教師及本行業(yè)極具專業(yè)素質(zhì)的專家任教，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，針對(duì)性強(qiáng)，教師團(tuán)隊(duì)教學(xué)扎實(shí)過硬，教風(fēng)明快活潑，教學(xué)效果獨(dú)樹一幟。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子嚴(yán)格管理，狠抓教學(xué)質(zhì)量，教書育人。教師們傳道、授業(yè)、解惑、兢兢業(yè)業(yè)、誨人不倦。
　　優(yōu)路教育集團(tuán)，是一家集團(tuán)連鎖綜合教育培訓(xùn)學(xué)校!從最初單一的課程培訓(xùn)開始，優(yōu)路已逐漸成為全國職業(yè)技能培訓(xùn)行業(yè)的領(lǐng)跑者。
辦學(xué)14年來，優(yōu)路教育堅(jiān)持不懈地追求課程研發(fā)和獨(dú)樹一幟的課程體系，常年培養(yǎng)和輸送大量高技能、高薪酬、高職位的技能型專業(yè)人才，并與眾多企業(yè)建立了良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系，在業(yè)界形成了良好的口碑。

師資力量
曹老師
采用方便學(xué)員學(xué)習(xí)和記憶的實(shí)用性教學(xué)法，大膽突破傳統(tǒng)教學(xué)形式，深受學(xué)員喜愛。
陳老師
安全工程專業(yè)碩士，對(duì)安全工程師考試有深入研究，深諳得分技巧。

課程介紹

特色優(yōu)勢(shì)
專屬班主任督學(xué)
報(bào)班學(xué)員配備專屬班主任實(shí)時(shí)跟進(jìn)、督促學(xué)習(xí)進(jìn)度評(píng)估學(xué)習(xí)效果。
定制學(xué)習(xí)方案
根據(jù)學(xué)員學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與學(xué)習(xí)時(shí)間量身定制專屬學(xué)習(xí)方案效率備考。

培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料
　　安全工程師《管理知識(shí)》考點(diǎn)：�；愤\(yùn)輸車安全行駛知識(shí)
�；愤\(yùn)輸車安全行駛知識(shí)：
一、嚴(yán)格源頭管理。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)要設(shè)立專門的安全管理機(jī)構(gòu)并配備專業(yè)人員，切實(shí)從源頭上把好安全關(guān)，真正落實(shí)主體責(zé)任。要建立健全危險(xiǎn)化學(xué)品出入庫和核準(zhǔn)制度，杜絕無資質(zhì)車輛和人員裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品，杜絕超載超裝車輛出廠出庫。所有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛均要安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，運(yùn)輸企業(yè)要通過GPS或行駛記錄儀，嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除各類安全隱患。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛駕駛員、押運(yùn)員和裝卸管理人員必須接受有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全技術(shù)培訓(xùn)，了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)、危害特性及發(fā)生意外的應(yīng)急措施，經(jīng)考核合格取得從業(yè)資格證后方可上崗作業(yè)。
二、加強(qiáng)車輛檢查。要加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛日常維護(hù)保養(yǎng)和安全檢查，防止帶病上路，同時(shí)要重點(diǎn)檢查車輛標(biāo)志標(biāo)識(shí)是否齊全。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須取得道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的車輛營運(yùn)證并隨車攜帶;必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，車身和尾部要粘貼反光標(biāo)志;運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，還應(yīng)當(dāng)向目的地縣級(jí)公安交通管理部門申請(qǐng)辦理劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證。運(yùn)輸途中要加強(qiáng)檢查，嚴(yán)防危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故的發(fā)生，一般情況下，每行駛兩小時(shí)要查看一下車廂內(nèi)部、底部四周有無液體泄漏，如有應(yīng)及時(shí)堵塞漏源，以免污染環(huán)境。
三、規(guī)范裝載貨物。危險(xiǎn)化學(xué)品貨物裝載要?jiǎng)蚍Q平衡、整體固定，做到一車一貨。不同危險(xiǎn)化學(xué)品不能混裝，桶與桶之間不能留有空隙，汽車排氣管要安裝阻火器，鐵地板車廂的還應(yīng)鋪設(shè)草席等。危險(xiǎn)化學(xué)品裝載后，車輛押運(yùn)人員除將貨單隨身攜帶外，還應(yīng)將貨物的名稱、性狀、數(shù)量、處置方法及托運(yùn)企業(yè)的聯(lián)系方式等情況以書面形式詳細(xì)記錄并攜帶，以便隨時(shí)應(yīng)對(duì)處置突發(fā)情況。
四、選擇行駛路線。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)盡量選擇遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)且道路平整的國道主干線或高速公路，不得在情況復(fù)雜的道路上行駛，不得在城市街道、居民區(qū)停車休息、吃飯。特別是危險(xiǎn)化學(xué)品槽罐車輛，由于罐體全部暴露在外，夏天應(yīng)提倡白天休息夜間行車，以防液體膨脹。遇有雨霧冰雪等惡劣天氣，盡量不要安排出車。
　　安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》考點(diǎn)：地下建筑火災(zāi)的撲救技術(shù)以及戰(zhàn)術(shù)
地下建筑火災(zāi)的撲救技術(shù)以及戰(zhàn)術(shù)：
隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，處于地面以下的建筑物日益增多，地下建筑的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及特殊環(huán)境使其一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救極其困難。
一、撲救地下建筑火災(zāi)的難度
什么叫地下建筑?
從消防的角度來看，凡在地面之下、地層內(nèi)部建造的房屋(地下商場(chǎng)、停車庫、醫(yī)院、影劇院、旅館、倉庫、人防工程等)、隧道(汽車、火車、地鐵，過江、過海、過山洞隧道)等，都可以籠統(tǒng)地稱為地下建筑。
目前，地下建筑火災(zāi)仍是世界上最難撲救的火災(zāi)之一。大規(guī)模的地下建筑火災(zāi)，往往會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。
地下建筑火災(zāi)為什么是最難撲救的火災(zāi)之一呢?主要有以下幾個(gè)原因：
1.視線受阻。地下建筑一旦發(fā)生火災(zāi)會(huì)迅速產(chǎn)生很濃的煙霧，而不會(huì)像地上建筑那樣有80%的煙霧可以從破碎的窗戶擴(kuò)散到大氣中去，濃煙使能見度變得極低。
2.毒氣彌漫。地下建筑內(nèi)本身就缺氧，如果燃燒產(chǎn)生了大量的有毒氣體，而有毒氣體含量增多的同時(shí)，也會(huì)消耗大量的氧氣，對(duì)人的生存構(gòu)成極大威脅。
3.高溫灼烤。地下建筑失火后，如果燃燒的是普通固體可燃物質(zhì)，其產(chǎn)生的溫度和氣體火災(zāi)相比要低得多，但也高達(dá)800～1200℃，灼熱的煙氣在地下建筑內(nèi)很難散出，使消防人員難以進(jìn)入。如果地下建筑內(nèi)燃燒的是液化石油氣，溫度則高達(dá)2000℃以上，消防人員根本無法進(jìn)入。
4.攻擊困難。地下建筑的出入口一般較少，而且內(nèi)部通道彎曲狹窄，火情不明，使火場(chǎng)指揮員決策困難�；馂�(zāi)情況下，地下建筑的出入口向外冒著高溫烈焰和滾滾濃煙，水槍射流往往鞭長(zhǎng)莫及或擊不中火點(diǎn)，在這種情況下的攻擊往往要經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間才能奏效。

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