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發(fā)布時(shí)間:2023/10/28 15:17:25 更新時(shí)間:2023/10/28 15:18:53
責(zé)任編輯:濮陽(yáng)優(yōu)路教育初級(jí)注冊(cè)安全工程師培訓(xùn)(VIP會(huì)員已認(rèn)證) 分類:新聞資訊

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學(xué)校介紹
  優(yōu)路教育創(chuàng)建于2005年,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,截止今日,我們已經(jīng)在北京、天津、上海、南京、蘇州、杭州、福州、、深圳、長(zhǎng)沙、鄭州、洛陽(yáng)、石家莊等全國(guó)近二十個(gè)城市設(shè)立了直營(yíng)子公司,全國(guó)加盟合作機(jī)構(gòu)達(dá)數(shù)百家,教職員工上千人。如今,優(yōu)路教育已成為建設(shè)工程領(lǐng)域各類執(zhí)業(yè)/職業(yè)資格培訓(xùn)的知名品牌,2018年,公司旗下各品牌培訓(xùn)學(xué)生達(dá)10余萬(wàn)人次。
  學(xué)建工,認(rèn)準(zhǔn)優(yōu)路教育,優(yōu)路教育作為成立14年的上市機(jī)構(gòu),在全國(guó)30多個(gè)省份中,擁有200余所合作分校,且該數(shù)量仍將持續(xù)上升。常年開(kāi)設(shè)的有消防工程師,建造師,造價(jià)工程師,監(jiān)理,BIM,環(huán)評(píng)等多種課程,實(shí)力雄厚且通過(guò)率領(lǐng)先,值得信任,與實(shí)力派師資通力合作,攜手幫您迅速通關(guān)。

師資力量
李老師
安全工程專業(yè)碩士,長(zhǎng)期從事安全工程師教學(xué)與研究,深諳命題規(guī)律,考點(diǎn)把握準(zhǔn)確。
韓老師
教學(xué)內(nèi)容理論結(jié)合實(shí)際,提高課堂趣味性,善于歸納總結(jié)幫助學(xué)員在短時(shí)間掌握必考內(nèi)容。

課程介紹

特色優(yōu)勢(shì)
專屬班主任督學(xué)
報(bào)班學(xué)員配備專屬班主任實(shí)時(shí)跟進(jìn)、督促學(xué)習(xí)進(jìn)度評(píng)估學(xué)習(xí)效果。
考點(diǎn)精講課
提煉教材重點(diǎn),
掌握核心知識(shí),
拿下基礎(chǔ)分值。

培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料
  安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》易考點(diǎn):機(jī)械傷害類型及防護(hù)對(duì)策
機(jī)械傷害類型及防護(hù)對(duì)策:
對(duì)策:
①實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全4種
②保護(hù)操作者安全4種(人的主觀認(rèn)知方面)
安全設(shè)施設(shè)計(jì)要求:
①考慮人的因素,降低疲勞,考慮安全裝置的性能
②機(jī)械安全防護(hù)裝置要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,布局合理;具有足夠可靠性;防護(hù)罩與設(shè)備連鎖;光電式感應(yīng)式安全裝置故障報(bào)警裝置;緊急停車開(kāi)關(guān)保證瞬時(shí)動(dòng)作;緊急停車開(kāi)關(guān)形狀區(qū)別,顏色為紅色,易于觸及,停止運(yùn)動(dòng)后必須按啟動(dòng)瞬息從新啟動(dòng)。
③機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)罩要求,防護(hù)罩開(kāi)啟不能運(yùn)行,防護(hù)罩應(yīng)固定,與活動(dòng)部件有足夠間隙,不能帶來(lái)新的危險(xiǎn),必須作為平臺(tái)階梯時(shí),應(yīng)能承受1500N垂直力,并采取防滑措施。
④防護(hù)網(wǎng)尺寸要求。
  安全工程師《管理知識(shí)》考點(diǎn):安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防范對(duì)策
安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防范對(duì)策:
一、交通安全系統(tǒng)中的危險(xiǎn)
經(jīng)我們過(guò)分析發(fā)現(xiàn),目前交通安全中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)被分作兩類:一類為固有風(fēng)險(xiǎn),另一類為變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
(一)固有風(fēng)險(xiǎn)
所謂固有風(fēng)險(xiǎn)是指由設(shè)備自身性質(zhì)與結(jié)構(gòu)所決定的,與管理共生的,對(duì)管理工作的安全始終構(gòu)成潛在威脅的,在某種條件下將會(huì)對(duì)管理工作的運(yùn)作可靠性造成重大影響的一種危險(xiǎn)因素。
就交通安全系統(tǒng)而言,管理體現(xiàn)的則是對(duì)系統(tǒng)中“風(fēng)險(xiǎn)”的疏導(dǎo)。疏導(dǎo)是為了避免“風(fēng)險(xiǎn)”的紊亂!帮L(fēng)險(xiǎn)”的紊亂將會(huì)導(dǎo)致交通安全管理狀態(tài)惡化引起事故。除了不可抗拒的原因外,交通安全系統(tǒng)中“風(fēng)險(xiǎn)”的紊亂多由管理者的失誤引起。換句話說(shuō),交通安全的紊亂,管理者是主要誘因。
在交通安全系統(tǒng)中,運(yùn)輸設(shè)備是系統(tǒng)的固有危險(xiǎn),設(shè)備是交通運(yùn)輸效率的重要體現(xiàn)。交通安全系統(tǒng)在某種意義上設(shè)備與安全是相對(duì)的,呈現(xiàn)某種相互制約的關(guān)系。本質(zhì)上講,運(yùn)輸設(shè)備的能力,是由最小的的缺陷所決定。因此,對(duì)交通安全系統(tǒng)固有風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的辨識(shí),可歸結(jié)為對(duì)運(yùn)輸設(shè)備性能的辨識(shí)。

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