【動態(tài)】江門學(xué)初級注冊安全工程師培訓(xùn)去哪里學(xué)

發(fā)布時間：2024/9/27 16:22:15 更新時間：2024/9/27 16:29:04

責(zé)任編輯：工程師培訓(xùn)（VIP會員已認(rèn)證）分類：動態(tài)信息

學(xué)校介紹: 　　優(yōu)路教育自2005年于北京成立以來，經(jīng)過近20年發(fā)展，現(xiàn)已成為一家全國性綜合教育科技服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有200多家全資控股分、子公司，業(yè)務(wù)涵蓋職業(yè)教育培訓(xùn)、中醫(yī)技術(shù)培訓(xùn)、國學(xué)培訓(xùn)、出國留學(xué)服務(wù)、圖書出版發(fā)行、信息技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域。
　　優(yōu)路教育采用線下面授和線上網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模式，實行標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)服務(wù)管理，將“錄播+直播+面授”進(jìn)一步融合，同時，將融合式教學(xué)與智能技術(shù)相結(jié)合，采用三維實景和3D仿真模擬教學(xué)。

師資力量: 李老師
安全專業(yè)碩士，授課深入淺出，善于將晦澀難懂的知識講解得通俗易懂。
王老師
安全工程專業(yè)碩士，項目實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，善于將理論與實踐結(jié)合便于學(xué)員理解。

課程介紹

特色優(yōu)勢: 基礎(chǔ)導(dǎo)學(xué)課
剖析考試情況，
梳理教材重點，
構(gòu)建知識框架。
集訓(xùn)直播課
2套密測模擬卷，
直播講解剖析，
掌握得分技巧。

培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料: 　　安全工程師《管理知識》考點：管道安裝安全要求
管道安裝安全要求：
為保證管道安全順利的進(jìn)行安裝，確保安裝人員在安裝過程中的安全，特制定以下規(guī)定：
一、在人管道的安裝及吊運(yùn)過程中，施工操作人員、指揮人員必須密切協(xié)調(diào)，保持高度一致。
二、在指揮吊運(yùn)管道的施工過程中，要深入吊裝與安裝現(xiàn)場，信號必須準(zhǔn)確及時。三、在管道就位后，必須支撐牢固后，方可卸鉤。
四、在吊裝作業(yè)點，施工操作人員必須搭設(shè)供人員作業(yè)的操作平臺，同時采取可靠的支撐防護(hù)，確保管道吊裝與安裝過程中不發(fā)生傾倒。
五、作業(yè)點空間較小時，禁止施工人員進(jìn)入管道的下方去扶或卸。
六、在吊裝或安裝管道過程中，當(dāng)管道擺動較大或無法穩(wěn)定時，施工人員禁止靠近，并且要提前疏散臨近區(qū)域的施工人員。
七、安裝過程中，必須將安全工作放在首位，嚴(yán)防管道擠壓、砸壓施工人員。八、在進(jìn)行作業(yè)時，必須帶好個人防護(hù)用品，高處作業(yè)必須系好安全帶。九、如不按有關(guān)操作規(guī)程和交底作業(yè)，發(fā)生的一切不安全后果，由你單位負(fù)責(zé)。十、管道組裝對口或水平移動時，嚴(yán)禁用手摸管口，以免將手指壓傷或劃傷。
十一、凡參與管道施工的電焊工、氣焊工、必須經(jīng)過當(dāng)?shù)貏趧硬块T安全培訓(xùn)，考試合格后方可參與施工。
十二、每項工程開工前，在進(jìn)行技術(shù)交底的同時，均應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，重要部位重點交底。
十三、施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，正確使用勞動防護(hù)用品。十四、凡是從事管產(chǎn)安裝工作的人員應(yīng)執(zhí)行全國、行業(yè)有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程。十五、新工人，應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和教育，沒有經(jīng)過安全技術(shù)教育的人不得上崗施工，對本工種安全技術(shù)規(guī)程不熟悉的人，不得獨(dú)立作業(yè)。
　　安全工程師《管理知識》考點：安全風(fēng)險辨識與防范對策
安全風(fēng)險辨識與防范對策：
一、交通安全系統(tǒng)中的危險
經(jīng)我們過分析發(fā)現(xiàn)，目前交通安全中的風(fēng)險應(yīng)被分作兩類：一類為固有風(fēng)險，另一類為變動風(fēng)險。
(一)固有風(fēng)險
所謂固有風(fēng)險是指由設(shè)備自身性質(zhì)與結(jié)構(gòu)所決定的，與管理共生的，對管理工作的安全始終構(gòu)成潛在威脅的，在某種條件下將會對管理工作的運(yùn)作可靠性造成重大影響的一種危險因素。
就交通安全系統(tǒng)而言，管理體現(xiàn)的則是對系統(tǒng)中“風(fēng)險”的疏導(dǎo)。疏導(dǎo)是為了避免“風(fēng)險”的紊亂�！帮L(fēng)險”的紊亂將會導(dǎo)致交通安全管理狀態(tài)惡化引起事故。除了不可抗拒的原因外，交通安全系統(tǒng)中“風(fēng)險”的紊亂多由管理者的失誤引起。換句話說，交通安全的紊亂，管理者是主要誘因。
在交通安全系統(tǒng)中，運(yùn)輸設(shè)備是系統(tǒng)的固有危險，設(shè)備是交通運(yùn)輸效率的重要體現(xiàn)。交通安全系統(tǒng)在某種意義上設(shè)備與安全是相對的，呈現(xiàn)某種相互制約的關(guān)系。本質(zhì)上講，運(yùn)輸設(shè)備的能力，是由最小的的缺陷所決定。因此，對交通安全系統(tǒng)固有風(fēng)險險的辨識，可歸結(jié)為對運(yùn)輸設(shè)備性能的辨識。

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江門初級注冊安全工程師培訓(xùn)
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